今日は温かいので、S１０のエンジンオイルとドライブシャフトオイルの交換を行った。
エンジンオイル交換はフルメニュー。
フラッシングとフィルターの交換も実施した。
オイルはチタニックHi-Vi チタンオイルにしてみた。
始動性が悪いからちょっと柔らかいのにしてみた。
ちょこっと米を精米しに行って、エンジンオイルとシャフトオイル温めてから、抜き始めました。
研修で、2週間ほど毎日８０キロ通勤していたことも有り、距離が出てしまいました。
しかも、今回はフューエル1入れ忘れちゃった…
墨みたいに真っ黒。
ドレン締めて、フラッシングオイル入れます。
１５分ほどアイドリングして、抜きます。
オイルフィルターも取り外し廃液して、４０分ほど大気開放します。
皮膜強くナーレ〜
空いてる時間で、オイルを込めます。
４０分後、ドレンを締めて、オイルフィルター着けて、オイルを入れます。
毎度のことながら、抜けすぎるのか、４リッター近く入れないと、確認窓で大丈夫なラインまで上がってこない…
今度はドライブシャフトのオイル交換します。
ドレンを緩めて抜き始めます。
あら、まだ綺麗だな。
１万キロちょっとだからかな？
タクリが弱くなったら、ドレン締めて、注入口のボルトを緩めてオイル入れます。
今回はヤマルーブのシャフトオイルが１００CCしか無かったので、足らない分はWAKOSのオイルにしました。
勿論？１ベルハンマーを２０CC添加しました。
３週類のブレンドドライブシャフトオイル？！
なんだか凄い。
冬はオイルが硬くて時間がかかります。
糞暑いより良いかもしれないが…
洗車もしたいが、木曜日辺りに天気が崩れそうだから辞めておこう。
どうせ、塩まみれになっちゃうからね。
もう雪はやだなぁ。
次のオイル交換は夏前かな？
ワッシャ類も交換だな。