一応、一万キロでプラグとエアクリーナー清掃をしようと思っていたが、
1万6千キロ走っちゃった。
プラグはメーカー2万キロ。
NGKでは新品90度締め付け。
そして、5千キロで交換とな。
エアクリーナーは、メーカー4万キロ。
で、YAMAHAさん指定距離は出てないのですけど。
プラグを見る限りでは、2万キロは行けそうなんですけど、
エンジンがかかりにくくなる冬が来る前に変えときたい！
と言う思惑が有るのし、
エアクリーナーは社外品で洗浄して使うタイプなので、
洗浄剤や塗布オイルを使い切りたいと言う思惑が有るのです。
前回のしっぱいを鑑み、しっかりタンクを固定して、
胸？を開けます。
エアクリーナーボックスを外して、
ゴミが入るのは嫌なので、養生します。
エアクリーナーボックス開けて、エレメントを取り出します。
よく見ると、細かい砂利がボックス内とエレメントかなりについてる。
ウ～ン、調子こいて、フラットダートを走ったからか？！
オフやってる人は当たり前なんでしょうけど…。
エレメントは洗浄剤と水洗いでキレイキレイにして、乾燥させます。
乾かしている間に、プラグに取り掛かりますか。
プラグキャップボルトは１０ミリです。
このレンチがないと、おじさんは２、３日両腕が使えなくなります…。
外したプラグは、こんな感じ。
街乗りがメインなので、カーボンついてますね。もっと回せって言われてるようだ。
電極はそんなに丸くなってないですね。
何れにせよ、気持ちよく走るには、もうちょっと早めに交換したほうが良さそう。
ついでに、ギヤペダルもメンテしますか。
そう言えば、ワッシャ類交換しようと思ってたんだけど…。
洗浄して、注油しました。割とグリスは残ってた。
今回は少し下げてみました。
立ち上がると気になる高さだったから。
エアクリーナー一式が乾いたので、エレメントに専用オイル落として、元通りに戻したつもり？！
試走すると…。
こんなに元気良かったかな？SUPER TÉNÉRÉ！！
ギヤも気持ち良い。
元気過ぎて乗りにくい気がする？！
「T」モードで走れば良いのですが。
今日はこれまで。
次回は、ブレーキ類をメンテしようかな。