炎天下ですが、XT1200ZE　エンジンオイルとシャフトオイル交換しました。

いやー、久しぶりにに倒れそうでした。
３５度の炎天下の中、オイル交換しました。

ちょっと距離出ちゃいまして…。約５０００キロですね。
東北ツーリングの後に…。なんて考えてました。

今回は、
フィルターも交換するんで、
フラッシングも実施します。
それと、ドライブシャフトオイルも変えちゃいます。

本当はプラグも変えたかったけど、暑いので次回ですね。

オイルは、まだ暑いので、チタニック　シンセティックチタンオイル　１０W-５０です。
腐ったバナナの匂いがします？！

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そして、フラッシングオイル。
透明な憎い奴です。

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オイルフィルターはDAYTONAの業務用です。

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では始めます。
ドレン緩めて廃油。
東北ツーリング中に、ヒューエルワンを添加しました。

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オイル交換前に入れると、気持ちいいでしょ？
不純物がオイルに溶け込んでもすぐ交換するし。

まあ、真っ黒でしたよ。
チタニックのシンセティックオイルなら、５０００キロが我慢の限界かな？
音も大きくなるし、ギヤの入りも固くなる。
早ければ早いほど良いのは当たり前だけどね。
アタシは４０００キロ前後が経済的にも、気持ち的にも有っているかも。

フラッシングオイル入れて、アイドリング中（今日は１５分間）に、ドライブシャフトオイル抜いちゃいます。

約１００００キロ走行後です。
間違えて多く注文しちゃって…。
何回交換できるんだ…。

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ギヤオイルに、１０％添加してます。

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アタシは下手くそなんで、結構ガチャガチャ音させちゃうのですが、
ベルハンマー入れてから、静かになりました。
さて、フラッシングオイル抜いて大気開放（４０分間）、オイルフィルター外してる間に、特性？混合ドライブシャフトオイル入れちゃいます。
このあたりから、暑さでクラクラしてしまい、画像はありません。

４０分経ったので、オイル入れます。
今日は暑いので？
これも入れます。